道路救援服务在国外已经很成熟。在道路交通事故应急救援法律法规的建设，机构设置，救援队的建立，急救计划的决策，支持和支持体系等方面，已经形成了较为完整的应急救援体系。减少交通事故中的人员伤亡和财产损失。

美国在全国范围内建立了全面的“紧急医疗服务系统（EMS）”。尽管该系统用于为交通事故中的伤员提供紧急医疗救援，但它更多地侧重于医疗资源的分配和紧急计划的制定。另一方面，德国在现有医疗资源和应急手段的基础上，独立形成了一套专门的交通事故快速反应和应急救援机制。西方发达国家在交通事故应急救援方面有很多先进的经验和成功的方法。

从救援机构的角度来看，西方的救援理念是恢复驾驶，即使抛锚的车辆在尽可能短的时间内行驶。为了实现这一目标，现场的快速维修要求非常高，包括快速维修人员技术，快速维修设备，备件等。

公路管理分为两部分。一种是维护，由公路公司在道路上维护并收取费用。

第二是管理。实际上，公路行政执法管理也由公路公司管理。但是，每个省在每个公路上都成立了市公路管理局支队，人员独立于高速公司，但内部其实还是一家，这种管理模式全国通用。

颁布《公路安全保护条例》后，必须将公路管理与养护分开，但应缓慢进行。法律规定了资格条件，更倾向于目前的公路养护公司，某些省份实行单独的管理和养护改革基本上是失败的。

您提到的高速公路救援队应由每个省的高速公路管理部门和养护公司建立，这也是法律明确规定的。这是高速公路的紧急措施。每个省在改革之前和之后都进行缓慢的改革，无论维护独立性是否完整，公路管理部门的参与程度如何，所有这些都不尽相同。

但明确告诉您，成立救援队的国家，交通，省交通管理部门没有说要提供统一信息。

如果每个地区都想建立，那是每个地区的事，目前没有统一的标准，这不是目前办理行政许可项目的高速公路。

根据《道路货物运输及站场管理条例》第2条，道路救援不是道路运输经营活动，因此无需申请公路运输证书。

道路救援车辆需要具有B2驾驶执照的驾驶员。

道路救援需要的资质还有很多，救援机构在建立之前就要弄清楚。