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访上海松江公交总经理徐敏

作者:作者:24小时汽车救援 发布时间:2022-01-14 10:24:58 点击:0

  2019年是新中国成立70周年,70年风雨变迁,各行各业都有着翻天覆地的变化,变化最明显的就有公共交通。走进上海这个中国改革开放最前沿城市,除了是日新月异变化让我们感受到上海城市的蓬勃活力和创新力量,也从上海城市发展演变中,让我们切实感受到市民出行环境的改善,出行方式的便利、舒适。

  在上海松江区,随着高铁、轻轨、有轨电车、公交四网融合脚步加速,在共享着城市公交改革发展的成果同时,更是呈现出新的公交发展形态。平安公交、感恩同行新中国成立70周年主题采访中,上海松江公共交通有限公司总经理徐敏与记者分享了松江公交多年来的革新以及未来着眼点。

  一区一骨干,带动区县公交快速发展

  走进上海,可以看到一些百年老店品牌的历久弥新,正是他们的坚持与不断创新,为品牌增长注入了长久的生命力。上海公交已有100多年发展历史,从最早广东路外滩第一条有轨电车开通,在历经百年岁月淬炼,上海公交沉淀了不一样的过去,以及对未来的革新发展。

  提到松江公交的改革,一定是要站在上海公交这个大的时代背景下,以前松江公交隶属于上海公共交通总公司,属于市公用事业局管辖,当时所有市区郊县公交都归总公司统一管理。徐总表示。

上海松江公共交通有限公司总经理徐敏

  之后,随着上海城市发展规划,松江公交也经历了多次变革。最终在2008年上海公交新一轮变革中,探索建立了一区一骨干公交区域管理模式,走出了上海公交创新模式。回顾当时,上海市郊区的交通管理体制从2006年开始实行两级政府,两级管理的区域差别化管理。2007年6月,上海嘉定区在全市郊区率先实施了一区一骨干(公交)。2008年1月29日,上海松江大众公共交通有限公司正式更名为上海松江公共交通有限公司。此次变更,标志着松江一区一骨干(公交)改革正式实施,松江交通进入稳定发展新纪元。

  由此开始,站在上海公交百年发展史上,松江公交运营探索走出了自己的特色,以更加灵活、更加高效的公交管理模式,成为上海城市公共交通大变革的重要推动力。

  方向的明确,从此带动松江公交实现大发展。从最早的十几个人、几条线路,如今松江已经发展有126条线路,2800多名职工,随着城市发展,松江公交队伍在不断壮大,服务范围不断延伸。

  车辆品质大改观,带来舒适和便利大幅提升

  徐总提及33年亲历公交发展最大感触,莫过于近十年来新能源公交车辆大发展带来的变化。

  回望这个时间节点,其实正是全国公交车辆品质的一次大变革,也是中国客车自主品牌深耕新能源发展取得的重要成果。中国制造公交在带给老百姓更多舒适和便利性同时,也成为城市发展的一张重要名片,并由此走向世界大舞台。而与时代变革发展同步,走在市场前沿让上海公交成为革新的重要领地,也成为松江公交发展的一个重要分水岭,自此,松江公交跨入全新发展新局面,以更高优质产品和服务来满足松江地区的规划与发展。

  最早公交车型基本为非空调车,冬天冷,夏天热,车况一般,线路少,运能又不足,造成每台车满载率高,车厢拥挤,上下车都费劲,很多时候乘客上不去,上海人将这一现象戏称为‘推屁股’。而现在的公交车随着技术的创新提升,车厢内设置更加合理,车辆舒适度和安全性能也越来越高。并且伴随着公交新能源进度加快,车辆可以达到零排放,污染减少,车厢内噪音小,绿色环保。徐总形象对比了前后公交发展。

  目前,松江公交的新能源车辆占有比例越来越高,在拥有的846台车辆中,纯电动车151台,油电混合动力公交车250台,天然气公交车有111台。而按照上海市政府规定,今年松江公交购入的车辆都将100%采用新能源车。

  新能源车辆的发展让松江地区城市公共交通发展,翻开新的一页。

  人-车-线三方面合力,让服务越做越好

  站立新时代,公交行业如何变革?

  徐总说,一方面车辆档次要提升,要更加安全舒适;另一方面公交运行线路要更加合理,让车辆运行效率和需求得到最佳结合;再就是公交公司的服务质量还要持续提升。

  对于公交车辆设计要求,徐总认为一定从人性化设计着手,更贴近老百姓出行需求。一是安全性能,提升车身整体安全性能,提升驾驶室安全,让乘客的安全出行有保障;再就是从舒适性,通过合理的车厢设计,比如上下车台阶以及扶手等,让车厢设计更加合理,布局更加完善;还有科技创新引入,比如绿色新能源设计,再比如引入铝合金车身设计,实现轻量化设计,通过技术配置让车辆越来越节能,也越来越舒适。