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该怎样区分新车、全新车、改款、小改款……

作者:作者:24小时汽车救援 发布时间:2022-01-22 10:07:30 点击:1

最近,看到一个网友的问题,他比较喜欢马自达CX-5。有时比较困惑。有的报道叫2015款,有的说2016款。并且说国外2015款增加了小面积碰撞安全系数。想了解改款情况。

这是一个很实在的问题:很多小改款、年升级款,都没有把具体变化交待清楚。这问题存在于合资车,更普遍处在于自主车。为什么会这样子,我觉得原因有:


一、自主品牌的产品部门通常比合资、进口品牌更频密、持续地修改(修改不等于改进)产品,有时候甚至营销、销售部门都不清楚改了什么,也就未能在宣传上对应准确动作。


二、无论合资还是自主车,除了逐年升级的产品,也存在一些逐年降级的车型。老车通常都要降低价格,降低定位,于是这些“降级”车通常就不便于高调宣传,很多都是“静悄悄”地卖。


三、什么是“全新”、“新款”、“新一代”、“中期改款”、“小改款”……国内厂商普遍很混乱,对媒体没有统一说法,有些则是掩耳盗铃,把老车或者不是很新的车硬说成“新车”,有混淆视听、蒙骗消费者之嫌。


类似“新生代”这些糊里糊涂的说法在国内屡见不鲜


那么,应该怎么叫才好?我觉得,全世界最成熟的汽车市场美国,教给了我们一个非常可以借鉴的形式,那就是“年款”。


美国人称呼车,一定会在车名之前加一个年份。例如2016 Toyota Camry。前面的年份,就是年款。年款是用来区分一款车“迭代版本”的最科学索引,因为汽车最短的改进、换款周期就是一年,绝少有比一年更短的了(国内自主品牌有时还是会有)。


美国业界通常是把当年推出的新车称为下一个年度的车型。例如,无论这款车是2015年几月推出的,通常都会被说成2016款。虽然有点不诚实,但可以让消费者买车时清楚自己买的是最新款,皆大欢喜(这有点像我以前做杂志的时候,都是1月上旬就上市2月刊)。


美国汽车网站的截图,所有车型名称前都有清晰的年款识别


有了这个车名前的年款标识,很多问题就迎刃而解了。例如本文开篇的问题,CX-5在国内是一个中期小改款,在国外,由于它是2014年内进行的改款,所以被称作2015款。这与之前各个年款有较大区别,除了配置调整,也有涉及安全的车身结构改良。


但在国内,厂商一般都只会用“新款”甚至“全新”来蒙骗消费者,总之我这就是最新的(事实有时还不是),你买就是了。也不像国外那么清楚交待不同年款之间有什么区别,特别是像车身构造、动力系统调整这些看不见之处。


通用的年款法则,即可以促进厂家对产品变化的仔细“交待”,也可以强化媒体对不同年款产品的“逼供”意识。甚至像C-NCAP这样的测试也可以对不同年款车型多做些测试(他们又多赚些钱,咳咳),以促进厂商更频繁地改进安全性能。


通用的年款法则也有利于二手车市场数据的梳理,让每款老车都有对应的唯一名称,帮助消费者更容易清晰辨别和选择车型。



年款法则是一个长时间推行的行业通则,我不知道美国用了多少年才形成这个行业惯例,但我们国内应该尽快使用年款,这样三五年后就能见效果了。这首先可以从媒体做起,拒绝跟随厂商使用什么“全新”“新款”“改款”“升级版”字眼,一概只用“2015年款***”或更简单的“2015 ***”,这就清楚简单多了。