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共享租车,你试了吗?

作者:作者:24小时汽车救援 发布时间:2022-01-14 10:24:58 点击:3

    共享租车是一种分享经济,这一模式已在一些发达国家比较流行,被认为是可以促进节能的绿色消费方式。共享租车在我国的一些大城市正在兴起。通过共享租车,汽车资源能得到更充分的利用,用户能更便宜地租到想用的车。

    端午节将至,北京、上海等一线城市的租车市场开始升温。

    记者发现,与神州租车、一嗨租车等为主的传统租车方式有所不同,一种以宝驾、凹凸租车为代表的共享租车(P2P)模式受到消费者青睐。

    共享租车渐行渐近

    共享租车一方面满足了汽车需求者“求而不得”的状况,另一方面避免了汽车资源无法有效利用产生的浪费

    “这两天我们平台上的订单明显增多。”凹凸共享租车联合创始人兼CEO陈韦予说,虽然今年5月份公司才进入北京市场,但车主和租车人都很踊跃,撮合率也在不断上升。

    何谓共享租车模式?“其实就是车主和租车人借助于租车公司搭建和运营的互联网平台的运营模式。前者通过让渡汽车使用权方式获得经济回报,后者通过支付一定费用获得汽车使用权,提高了资源配置效率。”中国汽车流通协会常务理事贾新光解释,共享租车作为共享经济的一部分,践行的是“使用而不占有”的共享理念,它一方面满足了汽车需求者“求而不得”的状况,另一方面则避免大量的汽车资源无法有效利用而产生的浪费,对于交通、环境以及整个汽车行业的发展具有积极意义。

    据了解,汽车共享租赁概念的创始者是美国的汽车共享服务商zipcar公司,它成立于2000年,现已成为全球最大的汽车共享公司,掌握着美国大约75%左右的汽车共享市场份额。而自戴姆勒推出car2go汽车共享项目后,车企大佬们也相继加入汽车共享市场,德国宝马集团于2011年4月创立汽车共享业务“Drive Now”,大众于2011年11月开创汽车共享项目“Quicar”。此外,包括Hertz(赫兹)在内的国际传统租车企业也都在涉足汽车共享业务。

    陈韦予告诉记者,凹凸共享租车自去年5月在上海上线以来,已覆盖长三角地区,进入广州和深圳,目前凹凸租车的在线注册用户已近百万人,注册私家车3万多辆,覆盖车型7000多个,从经济型轿车到奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷、特斯拉等应有尽有。而宝驾租车联合创始人王梓冰提供的数据则显示,该平台上线12个月以来,拥有超过6万辆待租车辆,超过50万名认证租客,APP注册用户超过120万人,日活跃用户5万人。目前该公司已经在全国44个城市开展线上业务,并在16个城市拥有地面团队。

    市场究竟有多大

    一座城市能容纳的汽车保有量是有限的,在有限的供给条件下要满足更多人的需求,可以通过车辆共享来实现

   “共享租车之所以会成为新的消费趋势,有其经济社会的原因。”陈韦予认为,目前中国私家车保有量约有1亿多辆,但拥有驾照的人数已超过3亿人,而且未来10年中国拥有驾照的人数仍将快于汽车保有量的增长。与此同时,中国私家车每天的闲置时间平均为22个小时,或闲置在单位,或闲置在家里。“特别是在京沪两地,很多人有用车需求而一车难求,要么是因为限购,要么是传统租车价格太高,而共享租车模式恰恰为其解决这一矛盾提供了平台和路径。”

    从路网的承载能力和环境保护的角度而言,一座城市能容纳的汽车保有量终究是有限的。国家发改委综合运输所城市交通室主任程世东表示,要在有限的供给条件下满足更多人的需求,最好的办法就是通过车辆共享来实现。但这样的市场究竟有多大呢?根据罗兰贝格咨询公司预测,2015年中国租车市场规模在400亿元左右,可租车数量为36.9万辆,并且未来5年内将以27%的年复合增长率发展,至2018年中国租车市场规模有望增至650亿元,车数量则达到77.9万辆。

    然而,目前一嗨、神州、至尊租车等3大传统租车公司已经占据70%至80%的市场份额,且在服务标准化、品牌认知度等方面已经做得比较到位,留给共享租车公司的空间似乎并不大。对此,凹凸共享租车另一位联合创始人兼董事长张文剑喊出的口号是:“颠覆传统租车公司”。在他看来,尽管传统的租车公司有先入为主的优势,但属于重资产公司,在购买车辆、牌照方面消耗资金较多,可扩张性较差。相比之下,类似凹凸租车之类的P2P租车公司的优势在于:轻资产、车型丰富,价格实惠,易扩张。