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美系豪车没技术?那全新XT6有何底气叫板Q7

作者:作者:24小时汽车救援 发布时间:2022-01-24 09:20:10 点击:0

由于很多历史机缘的原因,中国消费者对美系汽车的认识很早,但却因排量为税费标准等原因有缘无分不曾深入拥有,所以信息的不对称就造成了很多不合时宜的刻板印象,“技术落后”就是其中最为影响深远的一点。而在美国代表品牌凯迪拉克最新推出的中大型豪华suv---xt6上,由于它横置的发动机布局,这样的论调又是甚嚣尘上,今天的文章我们就来好好的摆事实讲道理,掰扯掰扯这款xt6上到底有哪些过人之处?

评价任何车型都不能脱离级别来看问题,那首先全新xt6到底是什么级别的车型就引起了很大的争议。在国内定位于中大型豪华suv并配置2.0t发动机的xt6官方指导价为41.97-54.97万元,与进口的雷克萨斯rx处于同一水平。在美国市场起价5.2万美金的xt6与起价5.3万美金的奥迪q7,也是门当户对的竞争对手,但要知道由于奥迪品牌在中国过誉的口碑及溢价,q7的2.0t车型在华可是卖到了68.38-71.88万元。所以综合来看,xt6这样一台尺寸不小价格不高的产品,从性价比上算得上一款很不错的产品。

而在这个价位除了豪华品牌车型外,不少普通品牌车型的高端suv产品价格区间也会有不小的重叠,消费者又为什么要购买一款豪华品牌且又选择凯迪拉克呢?全新xt6又会有哪些产品力特点吸引消费者呢?尺寸大/颜值高这些很多车型都具有的共性也已经吸引不了大家买单,而我给出的购买理由可能出乎大家意料,那就是:科技性!

当然一台汽车最重要的就是动力系统,在整个通用亚太部门都采用小排量轻量化路线后,别克品牌大规模普及三缸,而作为豪华品牌的凯迪拉克四缸2.0t也成了不能再妥协的标准了。但这款发动机依旧在节能减排上做得自己的努力,凯迪拉克智能可变缸引擎可在低负荷运转时,切换为两缸运转,这样能减小发动机吸气时的效率损失,加上配合的九速手自一体变速箱。深耕中国市场多年的通用,明白这块土地的消费者动力够用就好,自然要把能耗降到最低以来维护产品口碑。

在美国市场,灯具的最大使命就是照明,所以即使在7系这样的全尺寸豪华轿车上,采用全卤素光源也是可以被大家接受的。当然在中国市场就不一样了,你会在7、8万的小汽车中看到全led大灯组,就能明白高科技的光源在其它使用层面外的诉求。凯迪拉克xt6在这一方面恶补了功课,不仅仅造型式样绝对满足装x的需求,同时不同的灯光模式在实际使用层面上也是完全能够胜任各种复杂路况。

当然我们记得某国产“豪华suv”品牌的老板也有样学样的说过:“安全性才是最大的豪华”,所以任何一台豪华汽车,在安全性上都必须做到高标准严要求。例如这台xt6,虽然在价格方面已经相当实惠(还得考虑到凯迪拉克未来的巨额终端优惠),但它的科技主动安全配置不可谓不丰富,甚至还有夜视系统这样的越级配置。在这个价位的豪华车里,没有谁比谁有多么显著的“安全能力”上的优势,重要的就是这样细节的把控。

以上的三个优点,其实不少同集团普通品牌产品也会有辐射,那消费者为什么要花这部分品牌溢价来消费豪华品牌的产品呢?因为像人性化照顾这种有温度的“软实力”,就需要豪华品牌的文化积淀了。在全新xt6上,无论是人机交互界面的操作感还是科技应用在实际驾驶的简便程度上,汽车都会为驾驶者考虑周全,也就没有了所谓低端车上的“廉价感”了。

有读者看到这里就会问了,“豪华感”和“科技感”不是完全对立的吗?为什么要混为一谈?但其实我想表达的是,豪华要做到其实很容易,但要营造一个氛围那就是系统化的工程了。不但材质绝对高超,做工出类拔萃,同时利用现代科技进一步凸显了不一样的气场。anc主动降噪技术将美系豪华车本就出色的隔音品质,做到了更上一层楼。