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苏州24小时车辆救援联系-自从有了发动机制动 宝宝再也不用担心上下坡了

作者:作者:24小时汽车救援 发布时间:2021-01-18 15:12:02 点击:0

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前段时间,高温持续不减,很多卡友在行车途中多踩几下刹车,制动鼓立变得滚烫。为此有好多高配车都开始装发动机制动,上下坡路不用频踩刹车。那么什么事发动机制动了?其实发动机制动也分几种类型,一般我们按照原理的不同和发动机辅助制动系统将其分为排气制动,泄气式发动机制动和压缩式发动机制动三大类。这三类各有特色,区别很大,先听小编为大家分析。

排气制动


排气制动一般会在排气管上加装一套蝶阀制动控制机构。驾驶员使用蝶阀制动后,蝶阀转动将排气管堵死,在发动机气缸内形成可控的背压力,以增加发动机排气行程的功率消耗,迫使发动机降低转速,从而达到在短时间内降低车速的目的。排气蝶阀结构相对简单,性价比较高,制动效果最低。


排气制动可简单理解为把发动机排气管堵住,让发动机出不动气呗,然后发动机运转受阻,间接使车速降低!


泄气式发动机制动


泄气式发动机制动的产品市场上也有不少,泄气制动工作时,将排气门打开一个小的间隙,使发动机在压缩冲程中通过泄气释放压缩能量,这样在做功冲程几乎没有能量返回活塞。而在排气冲程依靠排气蝶阀或VGT涡轮增压器产生的背压来增加进排气功耗。


泄气式发动机制动相当于在气缸上始终开个小门,使压缩气体泄露掉,不能推动活塞做功,间接使车速降低。


压缩式发动机制动

压缩式发动机制动的主要原理就是改变发动机排气门的配气相位,在压缩冲程即将结束时,开启排气门,这样发动机在压缩缸内空气时所做的功,便被释放到排气系统。在膨胀做功的行程中,排气门关闭,气缸内接近真空状态,活塞向下运动类似一个抽真空的过程,产生负功。这种形式的制动器功率最大,结构最复杂,当然价格也是最贵的。


压缩式发动机制动好比一个注射器,我们往下推的时候把口给堵住,我们推着费劲;推到底的时候我们把口松开,然后往回拉的时候再堵上,结果拉着也费劲,通过这个原理发动机一直反拖着车辆达到降低车速的目的!

三种发动机制动对比


这3种发动机辅助制动机构里,只有第3种是在发动机内部实现的,效果也是最好的,所以称之为“原生”发动机制动。但是我们选择发动机制动时,首先要考虑的还是安全问题,开着带有发动机制动的车辆,驾驶员更省心,不用担心制动失效等安全问题。并且合理使用发动机制动后,对于节省车辆的运营成本也是有很大好处的。