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青岛道路困境救援拖车价格-开车不用换挡! AMT解放你的左脚与右手

作者:作者:24小时汽车救援 发布时间:2021-01-16 20:35:12 点击:1

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在上篇文章《卡车自动挡分几种?会取代手动挡吗?》我们介绍了卡车自动变速箱的几种类型,并针对几种变速箱做了优缺点对比,相信卡友们对于卡车自动挡变速箱有了一定的了解。AMT作为卡车自动变速箱的主力,相对容易控制的制造成本与优秀的性能在卡车中被广泛应用。今天,这篇文章将以解放AMT变速箱为例,为你讲诉这款AMT变速箱多了些什么东西,是如何工作解放你的左脚与右手。


●  手动变自动 AMT变速箱多些啥



AMT(Automated Mechanical Transmission)机械式自动变速器属于新一类自动变速箱,箱体机械本质来源于MT手动变速箱。AMT自动变速器是在机械变速器原有基础上进行改造,在总体传动结构不变的情况下通过加装TCU控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。



与手动变速箱相比,AMT变速箱多了两个执行结构。一个是手动变速箱本体的基础上采用选换档执行器代替原顶盖总成。另一个是手动变速箱的离合器助力泵总成也由离合器执行器来替代。



AMT自动变速箱增加电磁阀控制的中间轴制动器总成,实现变速箱的快速换挡。手动变速箱的换挡杆上的高低档拨片也变成为电磁阀控制,自动控制副箱高低档转换。AMT变速箱取消了手动变速箱换挡操纵机构总成、离合器管路总成。


与手动变速箱相比,AMT自动变速箱在其基础上增加了变速箱TCU与5个传感器,对变速箱的工况进行实时监控。这5个传感器分工不同,直线位移传感器:用于监测副箱高低档位;输出轴转速传感器:用于监测车速;油温传感器:用于监测变速器工作油温;中间轴转速传感器:用于监测输入轴转速;气压传感器:用于监测自动变速器气源压力。TUC相当于变速箱的“大脑”,将各个传感器的信息汇总与发电机ECU进行数据交换,根据驾驶员的驾驶意图向执行器发出操作指令。


●  原理很简单 模拟老司机换挡



驾驶员通过换挡手柄、油门踏板等部件发出操作指令,变速箱TCU根据当前工况,经过计算向AMT系统各部件发出指令,执行部件上的电磁阀根据TCU指令进行工作,实现离合器的分离与接合以及选档和换档动作。与此同时,系统中的各传感器将当前数据反馈给TCU,实现闭环控制。速度、档位等信息,通过仪表显示出来,供驾驶员参考来驾驶车辆。


卡友们是不是有点没看懂?没关系,你可以把AMT变速箱的TCU系统看做是一位“老司机”,这位“老司机”经验丰富,面对各种工况都能从容面对,通过变速箱的各传感器了解变速箱的状态。“老司机”不知疲倦,无论什么时候换挡都能做到精准无误。这位“老司机”帮你进行换挡,你只需要负责油门与方向盘,至于换挡的活儿就交给“老司机”去做好了。


●  编后语:


通过介绍,相信卡友们对解放AMT变速箱有了一定的了解,很多卡友对于国产AMT可靠性有些不放心。据了解目前解放AMT用户最多的已累计行驶64万公里,系统未出任何问题,各传感器、执行结构来自博世、米巴等国际知名企业,所以品质还是大可放心的。


AMT变速箱的出现,在一定程度上减轻了驾驶员的驾驶强度,司机将有更多的精力观察路面情况来保证行车安全。在欧洲,AMT变速器普及率已经达到70%,中国目前匹配比例应该不足1%,随着厂家对于AMT的推广,加之驾驶员愈发年轻化,对新事物接受的比较快,相信在不久的将来,会有更多匹配AMT变速箱的车辆驰骋在全国各地。以后,卡车变速箱将是AMT时代。