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低价高配竞争长安CS35PLUS 奔腾T33买哪款?

作者:作者:24小时汽车救援 发布时间:2022-01-24 09:20:10 点击:1

在国内的汽车消费市场当中,小型suv的竞争激烈程度一点都不输于紧凑型suv,各家厂商也瞄准着这个细分市场,随着全新品牌战略的发布,一汽奔腾接连发力,继奔腾t77之后,定位于小型suv的奔腾t33正式上市,作为奔腾t系列的第二款车型,小型suv的第一款车型,奔腾t33承担的战略意义还是十分重大的,低价高配的打法直接竞争长安cs35 plus。但每一款车型都不能脱离目标消费者,而奔腾t33哪一款性价比更高,更值得消费者购买呢?下面就来看看。

8月3日,奔腾t33正式上市,一共发布了6款配置车型,相较于其他厂商大肆宣传国六车型不同的是,奔腾t33也随之带来了国五车型。一款配置车型有着国五和国六两个版本,且两款车型配置完全相同,国六版车型价格较于国五版车型,全系车型价格高出1千元。国六车型售价区间为7.08-9.98万元,国五车型售价区间为6.98-9.88万元。从外观设计元素上来看,奔腾t33的整体造型和我们很熟悉t77相类似,网格状的进气格栅配合全新设计的led灯组以及下方倒c字形的雾灯区域,前脸方面营造出了不错的运动设计感。动力方面,全系车型都只有1.6l自吸发动机可供选择,与之搭配的变速箱方面,低配车型提供5挡手动变速箱,中高配车型则搭载6速的手自一体变速箱。

依照惯例,在分析各项车型配置之前,我们先来交代一下奔腾t33整个车系较为普遍的基础性配置,新车一共提供了两种外观颜色和两种内饰配色可供消费者选择,在座椅椅面材质方面,只提供了织物面料和仿皮面料,国内消费者喜闻乐见的真皮面料并没有出现,不过在其他配置方面,t33的诚意还是挺足的,全系车型标配了上坡辅助、胎压监测等一系列安全性配置,另外此前一直被搭载在奔腾t77上的“虚拟助手”yomi也沿用在了t33上,d-life4.0版本的智能车机系统也同步沿用到了t33上面。由于国五版车型在配置上面与国六版车型一致,所以就不再参与本次讨论了,下面我们就分析下从手动款到自动型,这六款型哪款更加适合您。

作为最基础的入门款车型,奔腾t33在基础配置方面并没有缩水,无钥匙进入/启动、胎压显示、带加热的电动后视镜、带高度可调的led大灯等,均有配备,7万块钱的价格也挑不出太大的毛病,不过t33的低配车型均为手动挡,如果预算有限或者就想花个不多的钱买辆车练练手,买个最低配车型也没毛病,如果不是这两方面情况的话,笔者还是不建议购买这款最低配车型。

接着就是次低配车型,这款车依旧为手动挡,在配置方面相比起最低配车型并没有很明显的提升,最主要的亮点是增加了一个定速巡航功能,另外在车内外配置方面增加了电动天窗、座椅由织物面料升级成为了仿皮材质,另外一个就是在照明系统方面增加了大灯的延时关闭功能,而几项配置的增加你需要付出的代价是9千元,笔者认为还是比较值的,如果你在这台车身上只想花个手动挡的价钱,那这款次低配显然没有什么问题。

手动互联智酷型是奔腾t33手动挡车型的顶配版,在上一款车型的基础上增加了5千元,在配置方面主要是增加了一个7英寸的全液晶仪表盘,真皮方向盘、后排出风口和车机系统方面的一个整体性提升,笔者认为这些配置对于一些比较看重价格的消费者来说,并不是很大的提升,且实用性方面并没有多大,并不推荐购买。

终于来到了t33的自动挡车型上,相比起手动挡车型的顶配版,这台自动豪华型在配置方面并不占优势,主要是换装了6速的自动变速箱,而价格方面也高出了5千元,这款车型的亮点配置主要是增加了一个运动模式,在其他配置方面又退回了手动挡中低配车型的水平,总的来说这五千块钱还是花在了变速箱上了,对于想买自动挡车型的朋友笔者不建议购买这款,配置太低,一些很影响驾驶体验的功能缺失是很大一部分理由。